Kart tips
Enkele rijtips voor u als u voor het eerst, of al eens meer gekart heeft.
De ideale lijnDe ideale lijn is de vloeiendste weg van start naar finish. Door die lijn te volgen houden we de meeste snelheid in de kart.
Door alleen maar vol gas te geven kan men nooit het baanrecord verbeteren, wanneer men te snel een bocht in gaat, wordt de kart door de wrijving van de banden afgeremd, en men raakt van de ideale lijn af, dan wanneer men op de juiste punten had afgeremd (gas teruggenomen).
Wanneer er meerdere karts op de baan rijden, kan men niet altijd op de ideale lijn blijven rijden. Houdt uw mede rijders goed in de gaten, probeer niet anderen van de baan af te drukken of af te snijden want dan krijgt u een waarschuwing van de baanofficials, doordat u een ander in gevaar brengt, en dit niet is toegestaan. Karten is eigenlijk een behendigheidssport. Wie daar in bedreven is, kan ver komen.
Als u op de baan rijdt, moet u altijd verder vooruit kijken, dan waar u rijdt. Zo kunt u al van tevoren zien hoe u de bocht zou maken, of een mede karter te passeren.
Nat circuit
Op een natte baan is het heel anders rijden dan op een droge baan. De snelheid
is dan minder belangrijk, men slipt sneller weg in de bochten, en de behendigheid
zal hier nog meer gaan spelen (de ideale regenrijder) tegensturen met gas,
zonder te spinnen (rond te draaien) in de bochten.
Rijden en kijken
Veel te rijden en ook kijken hoe anderen het doen is vaak de beste leerschool
om later tot goede topprestaties te komen. Wanneer u voor het eerst kart,
kunt u beter rustig aan beginnen, dan gelijk Michael Schumacher te verbeteren.
Stuurfouten
De kart luistert heel direct naar uw rijgedrag, let u even niet op of een stuurfoutje
en een andere kart vliegt u voorbij. Dat maakt het karten ook sensationeel,
het ene moment rijdt u op kop en even later door b.v. een stuurfout moet
u achteraan beginnen.
Conditie en zithouding
Ondanks dat het een gemotoriseerde sport is, moet de wedstrijdkarter naast
een goede condititie ook een juiste zithouding hebben. Dat is knieën
en armen licht gebogen, goed passend, zelfs vastzittend in de kuip, en vooral
ontspannen. De handen in de stand 'tien voor twee' aan het stuur, knieën
niet al te hoog om de armen vrij te houden. Bij het trainen zijn ook de onderlinge
verhoudingen en ongeschreven regels geleerd. Zo heeft bij het ingaan van
een bocht de man aan de binnenkant voorrang. Het is een ongeschreven wet
dat de man die vooraan rijdt, zijn lijn stuurt zoals hij dat wil. Slingeren
of zigzaggen is verboden. Met andere woorden, wie achter hem rijdt, moet
goed opletten. Laat de voorste man een gat vallen, dan heeft hij kans dat
er iemand naast hem komt rijden en: halverwege zijn kart is hij al gelijk
naast hem. Men dient te beseffen dat ingehaald worden heel normaal is, vooral
in de eerste wedstrijd. Het is voor belang om te proberen erbij te blijven
dan te trachten enkele ronden op kop of voorin te rijden. Na het vinden van
de positie is het zaak om vooral ontspannen te gaan rijden.
